在过去的几年里, 环境保护署(EPA)引入了严格的排放标准，以减少有害污染物排放到环境中. 2002年至2010年, 相关规定已将允许排放到大气中的颗粒物和氮氧化物减少了90%以上. 事实证明，这些规定很难满足，但韦德手机® 工程师们通过实施选择性催化还原(SCR)韦德手机app取得了成功.
1箱后处理装置是由韦德手机开发的® 以满足美国环保署的EPA10排放标准. 它含有柴油氧化催化剂(DOC), 柴油微粒过滤器(DPF), 以及选择性催化还原装置(SCR)，以确保发动机排出的空气比进入的空气更清洁.
当废气排出发动机时，它由一氧化碳、碳氢化合物和微粒物质组成. 这些都是对环境有害的，必须在1-box中捕获，然后通过排气口排出. 废气离开发动机后的第一道防线是柴油氧化催化剂. DOC旨在将一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水.
废气通过DPF后，柴油排气液(DEF)被注入系统. DEF与SCR中的氮氧化物发生反应，生成氮气和水，这两种物质已经存在于大气中，可以安全呼吸.
通过DOC后，废气进入柴油微粒过滤器. DPF的工作是捕获颗粒物质(烟灰) & 灰烬)离开韦德手机. 每隔一段时间，1-box需要在一个称为再生的过程中燃烧掉这些颗粒物. 再生过程可以是主动的(DDEC在卡车使用时发送信号以提高1-box中的温度)。, 被动(使用正常排气温度), 或静止(DDEC通知驱动程序再生是必要的. 司机在静止状态下开始这个过程，大约需要45分钟才能完成。.
在再生过程中, DPF中捕获的烟尘和灰被转化为更少量的灰. 并非所有的灰烬都能烧掉, 因此，当灰尘开始积聚时，有必要清洗或更换DPF. 有许多售后清洁方法可用(烘烤 & 打击等)，但这是韦德手机批准的唯一方法® 是韦德手机® 雷曼专有的液体清洗工艺. 这种方法采用了热的结合, 空气, 和液体清洗，以确保DPF的清洁超过95%. 其他售后市场的方法只能去除30%-60%的灰分. 清洗不当会导致1-box过热. 这可能会导致1-box出现故障，这是一笔昂贵的维修费用.
维护您的后处理系统很容易，因为我们这样设计的. 柴油微粒过滤器(DPF)会收集灰尘，最终需要更换, 但当需要更换过滤器时，DDEC系统会提醒您.
除了适当的DPF维护，确保韦德手机® 遵循建议的维护间隔，以确保后处理系统充分发挥其潜力. 这些包括以下项目, 以及您的操作手册中提到的任何其他项目.
参考你的韦德手机® 有关DEF指示灯和停车再生程序的更多信息的韦德手机驾驶员卡.
清洁柴油微粒过滤器(DPF)
注意:韦德手机® 剩余的DPF目前不在加州出售或安装
当DPF到期韦德手机app时，使用韦德手机® 正品零件更换计划. 你的DPF将被替换成我们的韦德手机签名® 正品配件品牌, 而旧芯被送回我们的工厂进行广泛的专利, 环保洗涤韦德手机app.
售后清洗方法，如“烤制” & 吹“，在过滤器中留下有害的灰渣. 这将潜在地导致后处理系统损坏, 增加停机时间, 还有额外的维护成本. 只再造了韦德手机® 正品DPF采用专有的清洁工艺，经证明可从DPF中去除95%以上的灰. 这是您唯一可以信任的DPF清洁过程.
后处理系统需要含硫量低于15ppm的柴油. 较高的硫含量可能最终导致污染或过早堵塞柴油微粒过滤器损坏后处理系统. 使用正确的燃料对后处理系统的正常运行至关重要, 同时也有助于降低排放.
了解有关DPF清洗的更多信息DEF是一个简单的, 无毒, 由三分之二纯水和三分之一汽车级尿素组成的廉价预混合流体. 它被用作scr发动机的催化剂，以减少氮氧化物(NOx)的排放. 根据卡车的用途，油箱的大小从6加仑到23加仑不等, 也就是说你, 一次加满油能跑几千英里吗. DEF在北美各地的数千个地点销售. 要找到最近的DEF位置，请访问 DiscoverDEF.com.
发现DEF韦德手机® 发动机和车轴所有者享有全面的基本保修范围, 包括禁食, 为关键停机情况提供无障碍流程和快速零件和韦德手机app. 韦德手机延长的发动机韦德手机app覆盖范围涵盖了今天定价的明天成本. 在审查了你的基本保修范围之后, 考虑延长韦德手机app范围，以保护符合您需求和应用的发动机系统和部件.
保证除了遵循韦德手机建议的保养间隔, 保持你的韦德手机像新的一样运转是很重要的. 韦德手机的StepUP大修韦德手机app计划包括4个级别，以确保您的发动机像从装配线上下来的那天一样运行.
加速的程序